系統概述

       TK-1200型廠界/廠區氣態污染物在線監測系統，*自主研發，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統穩定性和安全可靠性，測量結果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業標準對廠區、廠界及周邊大氣污染物的監測要求。vocs有機物傳感器voc在線監測陶瓷廠包調試

      樣氣經采樣總管進入預處理系統，多級過濾后，進入在線分析儀表，監測結果上傳至上位機，形成數據及報表，并通過數采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS。

監測物質

      該系統非常適用于廠界/廠區中揮發性有機物（VOC）：總烴、甲烷、非甲烷總烴、苯系物、氯苯、

甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；無機氣態污染物：硫化氫、二氧化硫、一氧化碳、氨氣、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；顆粒物：PM2.5、PM10、TSP；空氣質量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、顆粒物等一種或多種參數監測。vocs有機物傳感器voc在線監測陶瓷廠包調試

 二、應用場景

環境空氣自動監控、居民區大氣污染自動監控、

企業邊界大氣污染自動監控、職業環境空氣污染自動監控

重點產業園區空氣污染自動監控 、工作場所空氣污染自動監控 

三、系統特點

1、標準化設計

      符合國家標準規范要求

      結構設計合理，可實現連續自動監測

2、運行穩定安全，數據真實可靠

      采樣管線選用聚四氟乙烯、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質，減少管路吸附造成的損失

      全管路保溫伴熱，避免高沸點烴類物質冷凝“積油”及部件腐蝕

3、無人值守、操作方便

      具有自我保護功能，氣源供應不足時，火焰熄滅，關閉氫氣空氣。

      自動恢復運行功能，開機、氣源供應恢復或意外斷電恢復后自動運行。

      具備自動校準功能，實現無人值守。

四、系統組成

采樣系統：采樣總管

預處理系統：正壓防爆型、常規型

控制系統及軟件：上位機工控系統、系統控制軟件

揮發性有機物：非甲烷總烴、苯系物、非甲烷總烴 /苯系物、有機硫

無機氣態污染物：二氧化硫/硫化氫、氨氣/氮氧化物、一氧化碳、臭氧

空氣質量：小型空氣監測站、微型空氣監測站

顆粒物：PM2.5/PM10/TSP

氣源 ：零氣發生器、氫氣發生器、空氣壓縮機、氮氣發生器

輔助監測：氣象參數

標定系統：氣體動態校準儀（選配）、標準氣體

采用先進的涂裝工藝，可減少涂料使用量，配合使用低VOCs含量的涂料，可大幅度削減VOCs排放。目前先進的涂裝工藝包括3C1B技術和水性免中涂工藝。3C1B涂裝工藝取消了3C2B工藝的中涂烘烤和打磨工序，待中涂、色漆、罩光漆三層涂裝后一起進行烘干固化處理，可節省涂料使用量。水性免中涂工藝將經濟型轎車和商用車車身由3涂層體系簡化為2涂層體系，與3C2B涂裝工藝相比，簡化了車身涂裝工藝，能減少20%的VOCs排放。

汽車噴涂行業的末端處理措施包括噴漆室漆霧收集措施、VOCs廢氣收集與治理措施。噴漆室內的漆霧收集是汽車涂裝行業重要的廢氣前處理措施，對VOCs的末端治理效果起關鍵作用。漆霧處理方法主要有過濾法、冷凝法和液體吸收法等，其中過濾法（干式）和液體吸收法（濕式）適用性較廣，我國應用廣的文丘里型水旋（漩渦）漆霧分離技術是濕式處理法的一種。由于濕式（水洗）漆霧分離技術會產生漆渣等危險廢棄物，美國和歐洲已限制其使用，并逐漸采用干式漆霧分離技術，有效降低能耗，且基本不產生化學凝結物。

經漆霧處理后的噴漆廢氣和流平、烘干廢氣主要含有VOCs有機廢氣，普遍采取吸附、燃燒和一些組合方式進行降解處理。采用直接燃燒法處理廢氣時，為提高廢氣處理的溫度、減少燃料的消耗，通常使燃燒后的廢氣與燃燒前的廢氣進行熱交換，根據熱交換與廢熱利用形式的不同，常見的直接燃燒形式有RTO(蓄熱式熱力燃燒系統)和TAR（回收式熱力燃燒系統），國內大型汽車企業涂裝多采用RTO進行VOCs廢氣末端治理。對于新建的汽車涂裝生產線，歐美汽車企業TAR來進行烘干室末端VOCs廢氣處理，處理效率可達到99%以上。采用吸附法-脫附再生技術如設備維護長長也可達到90%以上處理效率。由于噴漆室風量大、濃度低，往往不能直接采用焚燒法處理，轉輪濃縮吸附-蓄熱式焚燒技術是目前噴涂廢氣治理效果的技術之一，采用吸附－脫附－濃縮焚燒等三項連續程序，將低濃度廢氣吸附濃縮，而后脫附采用焚燒技術處理，處理效率達到99%以上。

2015年3月份，天津石化啟動了剩余29套裝置的LDAR工作并制定了時間和節點。首先啟動的10套裝置LDAR工作，計劃5月底前全部完成泄漏檢測與修復工作；其余19套裝置于8月底完成建檔和檢測工作。

2.3.1 集中力量治理VOCs無組織排放

第二階段為全面開展階段，為了保障剩余裝置VOCs治理的順利開展，公司成立了LDAR工作小組，從各作業部及保運單位選調70余人組成LDAR工作團隊，通過技術培訓，培養了一批業務骨干，集中力量完成現場建檔與檢測任務。同時，各作業部“一把手”與 公司簽訂了責任書，公司全體職工參加了在線HSE關于LDAR治理VOCs專項答題，形成公司高度重視、全員參與治理VOCs無組織排放的良好局面。 

2.3.2  建立起 VOCS無組織排放治理監控體系

為LDAR工作全面標準化、規范化，在全面開展階段，LDAR小組編制了LDAR實施操作手冊、LDAR管理制度、LDAR口袋書等等，并把LDAR泄漏檢測與修復治理VOCs*納入到公司的QHSE體系中。按照“技術標準化，管理規范化”的原則，建立起LDAR質量管理體系，形成具有天津石化特色的VOCs無組織排放監控體系，并將LDAR工作與現場管理和設備保運相結合，實現自主實施、自我管理的目標。

2015年3月份，天津石化啟動了剩余29套裝置的LDAR工作并制定了時間和節點。首先啟動的10套裝置LDAR工作，計劃5月底前全部完成泄漏檢測與修復工作；其余19套裝置于8月底完成建檔和檢測工作。

2.3.1 集中力量治理VOCs無組織排放

第二階段為全面開展階段，為了保障剩余裝置VOCs治理的順利開展，公司成立了LDAR工作小組，從各作業部及保運單位選調70余人組成LDAR工作團隊，通過技術培訓，培養了一批業務骨干，集中力量完成現場建檔與檢測任務。同時，各作業部“一把手”與 公司簽訂了責任書，公司全體職工參加了在線HSE關于LDAR治理VOCs專項答題，形成公司高度重視、全員參與治理VOCs無組織排放的良好局面。 

2.3.2  建立起 VOCS無組織排放治理監控體系

為LDAR工作全面標準化、規范化，在全面開展階段，LDAR小組編制了LDAR實施操作手冊、LDAR管理制度、LDAR口袋書等等，并把LDAR泄漏檢測與修復治理VOCs*納入到公司的QHSE體系中。按照“技術標準化，管理規范化”的原則，建立起LDAR質量管理體系，形成具有天津石化特色的VOCs無組織排放監控體系，并將LDAR工作與現場管理和設備保運相結合，實現自主實施、自我管理的目標。